直指来袭日机的右机鼻;
而三架拖后的带刀侍卫直接拉升,180度回旋,战机机头改出,以高空迎接敌机的姿态,和左右两侧的截击机形成了三角,高、低空的攻击阵型,迎战日军战机。
如果日军战机继续向前追击中国的轰炸机编队,那么他们将会遭到来自两翼中国战机的攻击,同时还会遭到来自空中三架俯冲而下战机的强行打击,就会钻进中国空军摆出的“品”字形攻击阵型里。
这是当下中国空军拦截身后来袭敌机,保护己方轰炸机群最好的防御阵型。
这也是世界空军流行的回防战术。
偷袭方战机为了行踪隐秘,大多选择高空或者低空跟随寻机进攻,很少使用容易被前机发现的平行跟随,而此时的天空还比较暗,如果日军高空飞行,很容易失丢中国战机飞行编队的踪迹,所以他们选择了低空跟随。
几天前,日军一直搞不懂的是,为什么中国空军的机群可以在天刚蒙蒙亮,就对日军阵地发起进攻?
虽然所有飞行员都练习过夜间盲飞,以备应付突发事件。
但各国飞行员都知道,在夜间大机群伴飞是非常危险的。
由于夜间飞行目视距离短,机群之间飞的太近很容易撞机,离得太远又会有飞机偏航,或者出现航线偏差脱离编队,而轰炸机脱离编队是极其危险的。
中国军机场离上海最近的就是杭州笕桥机场,从笕桥机场起飞的战机,至少也得半个小时才能到达上海,可天刚亮中国的军机就能出现上海的上空,并发起突然进攻,这说明中国空军找到了一种在夜间飞行并识别航向的办法。
后来,日军从中国空军被击落的战机上找到了玄机,那就是气死风灯。
于是,日本人也学会了这种办法,在夜间起飞大机群。
就在日军战机和中国的截击机缠斗在一起时,中国轰炸机编队从前方掉头,向笕桥机场和南京机场方向返航。
既然有日军战机尾随,说明日军已经得到了中国空军的轰炸计划,再前往强行轰炸,有可能会进入日军防空炮火的圈套里。
轰炸机大多是在偷袭的情况下下,才能发挥出最大的攻击力量。
所以轰炸机组当机立断返航,为了安全起见,一部分轰炸机飞往南京机场,另一部分原路返航笕桥机场。
每一次战机起飞作战前,空军作战部都会把战机飞行过程中,以及战斗过程中,会出现的各种突发状况,用沙盘推演到极致。
在这种突发情况下,轰炸机只能返航,既然日本人知道了中国空军的意图,就肯定作出占据优势的应对办法。
只能撤退!
中国空军目前家底几乎都在这,现在不是硬拼的时候。
面对日军战机数量的不断增加,中国空军拼不起,也不能拼,不敢拼!
现在,由于战机的损耗巨大,中国空军已经无力发起多点进攻,只能改变策略,由最初的进攻支点,变成现在的集中兵力攻击敌人的一个点。
空战往往只持续几分钟,或者十几分钟。
十分钟后,中国截击机退出战场,他们击落了六架日军的九五式舰战,但也付出了两架波音281战斗机,和一架霍克3战斗机被敌击落的代价,另有一架轰炸机机翼被打穿,机翼下悬挂的副油箱着火,危及航弹,为了保护轰炸机,飞行员只把航弹丢在没有人烟的地方爆炸,即便如此,这架轰炸机还是没有能够飞回基地,在半空坠毁,驾驶员跳伞逃生受了轻伤。
而在吴淞口的上空,周至寒带领的四架战机,终究是没等来援军,被敌机包围,陷入死战。
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