炮轰是直接通过爆炸，运用爆炸产生的能量，转换成为动能。

　　而增加液压，则是将炮轰产生的超高压进行转化，从而进行高压弹射。

　　相比较于直接炮轰，好处在于受力比爆炸更加均匀。

　　虽然说转换的过程中会出现能量损失，但这也已经是最有效的输出方式了。

　　那紧接着就是液压传导装置的设计。

　　液压传动的基本工作原理基于工程流体力学的帕斯卡原理，主要以液体的压力来传递能量。

　　不过叶知寒需要的并不是传递能量，而是传递压强，通过液体压力的传递，不断增加发射基空腔的压强。

　　所以整个液压传导装置基本就要完成一体化制造，这样才能尽可能的将损耗降到最底。

　　不过现在他这里的机械，完全不足以制造出这样的一体结构。

　　叶知寒一边休息，大脑也再飞速的运转着，一个大致的模型也逐渐在他的脑海中形成。

　　次日。

　　凌晨五点左右，天还没有完全明亮，他就从床上爬起来，埋头画起了经过一晚上酝酿之后的液压传导结构图。

　　这个组件需要中科院配合完成，所以他需要尽快完成送过去。

　　不耽误自己的事情。

　　液压传导结构主要有三个部分构成。

　　首先是爆轰舱，中间是液压气缸，尾部是高压气室。

　　爆轰舱的能量在封闭环境之中向液压气缸传导，然后液体将不均匀的爆轰点进行均匀的消化，然后推动活塞对高压气室进行加压。

　　当达到一定的压强要求之后，将返程无人机弹射出去。

　　所以这三段虽然是一体式的设计，但其中的数据计算也相对繁杂。

　　而且发射基的能耗设计，也和返程无人机的效果直接挂钩。

　　因此，换个角度来说，爆轰液压发射基的设计，是整个纸飞机项目的重点，而且还是重中之重。

　　它的所有参数和返程无人机的各项数据息息相关。

　　不过庆幸的是，虽然返程无人机的制作还有很长的路要走，但理论设计已经基本完成。

　　所以并不耽误发射基的理论设计。

　　叶知寒从凌晨五点忙碌到早上九点左右，一边画着结构图，一边完善各个构建的参数，终于是完成了所有设计。

　　最终呈现在纸面上的，是一个简单的哑铃状结构。

　　但如果看铺满了一桌子的计算草稿，就知道这个哑铃的每一个尺寸，都是极为严谨的。

　　收好图纸，叶知秋就离开了实验室。

　　双手插在口袋，攥着图纸，向京师大学外快步走去。

　　京师的公交车班次和汴城相比，并没有好太多，从京师到中科院虽然有直达的公交，但很难等。

　　在校门外等了很久，他正怀疑站牌上的那班直达车到底存在不存在的时候，一辆轿车就缓缓的停在了他的面前。

　　吱呀

　　车窗缓缓落下，一个熟悉的脸蛋就露了出来。

　　朱倩笑嘻嘻的坐

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