于有无数的程序，在同一时段发生相互作用，需要计算地数据之多，即便是超级计算机，也要持续好几天。

　　几天以后。超级计算机停止了运算，打印机嗒嗒嗒嗒，吐出了厚厚一摞实验数据。

　　成副总工看着一台监视器。上面是模拟出来的飞行状态。他们设计地战机。升空没有多久。就一头栽了下来。

　　设计有缺陷！

　　对照着模拟飞行过程中，飞机的飞行姿态，成副总工他们从没过膝盖的打印测试数据中，找到了超过几千多个设计中，存在地问题。

　　他们接下来地工作。就是根据这些问题，找到相关的解决办法。

　　成副总工看着围在监视器面前，反复重播飞行模拟动画。并不时放大、停止、倒旋。对飞机的每一个动作，都做最细致分析的研究员们。感慨于现代科技的强大威力。

　　以前他们地设计，单位地小小工作站。根本起不到这样大的作用。

　　他们用工作站设计出飞机的外形，然后缩小尺寸，制作出模型。通过模型在风洞试验中，找到问题，解决问题，然后又制作出新的模型，反复轮回。

　　当初设计fc-1，尽管有f16现成的例子在那里。他们也反复作了上千次风洞试验。才确定了fc-1的最终外形。

　　在投入十号工程的时候。他们甚至做好了进行上万次凤洞试验地心理准备。

　　可是有了超级计算机、他们的工作方式、发生了翻天覆地的大变化、他们现在通过超级计算机的帮助，很快就可以找到问题所在、排除问题，也只需要在计算机上进行，很快就可以完成。从而进行又一次模拟测试。

　　以这样的进度。他们不需要太久，就能试验出最佳气动外形，制作出模型进行实际验证。

　　难怪人家国外地飞机设计，老实比我们快。从设计的软硬件上，我们就存在着老大地欠缺啊！只不过。现在你们有的我们也有了！

　　那就让我们看看，有了各种趁手的辅助工具。我们中国是不是真的就不如外国！

　　成副总工他们在为解决飞机外形设计中的缺陷，绞尽脑汁的时候。发动机研究所，也紧跟着把材料研究部分搬了过来。

　　我国发动机工业搞了几十年，却一直是跟在人家地后面跑。

　　代号为ws-10地十号战机用发动机，却进展缓慢。这款我国自行研制地高性能发动机，九二年就做出了实物。并上测试台进行地面试验。九天后，引擎达到了设计的最大值，研究所上下都非常高兴，以为可以很快交付部队使用。

　　他们从空军申请了一架苏27，作为测试平台以实验实际使用效果。

　　结果当涡扇10安装上飞机，就没有消停过，不是这里出了问题，就是哪里有故障。

　　最严重地一次。实在试飞过程中，发动机空中停车，差点没有造成机毁人

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