驶能力，要想熟练掌握空战技巧，还需要长期的磨练。

　　这还不算什么，由于训练和实战的区别，有些飞行员，可能到退役，都不能摸索出真实空战的诀窍所在。很多飞行员在面对瞬息万变的真实空战时，很可能无法发挥出平时训练的水平。

　　因此。在训练中，永远也不可能培养出一名王牌飞行员。

　　但寰宇公司推出的飞行模拟器，彻底改变了这种情况。

　　座舱完全和真飞机相同，飞行时气流带来地振动、对方导弹近距离引爆形成的碎片冲击，还有高空的缺氧环境，高速飞行下的过载压力，都是如此逼真。

　　以至于每一个进入训练舱的飞行员，虽然都是口口声声“这不过是模拟训练机而已”。但当

　　训练时，却一点也感觉不到是在模拟训练。近乎完的飞行模拟，让他们全身心地投入到紧张的训练科目。当训练完毕，他们从座舱出来的时候，才会露出一种大梦方醒地表情。

　　参与培训的飞行员们，都不止一次被扮演敌方的教官击落过。

　　但等他们训练完毕，飞行员们谈论得更多的，却是飞机在冲击波下颠簸的机身。和不断盘旋下坠带来的恐惧感。实际测试显示，这些飞行员在面临险境的时候，心跳达到了每分钟二百次。注意力集中程度等同于实际战斗中的反应。

　　每个飞行员一天三小时地飞行训练时间，让他们见识了所有的空中情况：雷雨、阴云、夜间飞行、贴海飞行、摆脱追击、起火、仪器部分失灵、发动机空中停机、失速尾旋、迫降，等等各种实际飞行训练中不可能接触到极限状况。

　　高强度的、超难度地模拟飞行训练，飞一般地提高着飞行员们的驾驶水平。

　　第一个星期，在教官的高超驾驶技术攻击下。学员们百分之九十以上，都无从逃脱。但四个星期以后，这个比例就锐减到百分之五十。

　　等到三个月训练下来。能够和教官一对一单挑的飞行员，达到了百分之六十以上！

　　至于双机协同攻击，则教官百分之百会被击落，毫无悬念！

　　这个数字高得可怕！

　　这就意味着，参与培训的飞行员们，有百分之六十，在面临过种种超极限地模拟训练以后，无论心理素质，还是反应能力，以及实战技术水平，都达到了和教官比肩的等级！

　　这些经过模拟训练的飞行员们，在接触到分配给他们地战机之后，只是通过几次起降，就圆满地和战机做到了融为一体的水平。有百分之二十的尖子飞行员，在第一次实际飞行中，就能够做出眼镜蛇机动、失速尾旋等高难度动作。

　　据这些飞行员从飞机上下来后说的话，驾驶真飞机，和他们训练时飞模拟机，没有两样。

　　从模拟机到改飞真飞机，对他们而言，那就是小菜一碟！

　　如果说，能够从全军上

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